মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন থেকে পেছনের চাকায় শক্তি পৌঁছে দিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে চেইন ও স্প্রকেট। নিয়মিত ব্যবহার, ধুলাবালু, বৃষ্টি ও কাদার কারণে চেইনে ময়লা জমে। সময়মতো পরিষ্কার ও লুব্রিকেট না করলে চেইনে ঘর্ষণ বাড়তে পারে, শব্দ হতে পারে এবং চেইন-স্প্রকেট দ্রুত ক্ষয় হতে পারে। তাই মোটরসাইকেলের কার্যক্ষমতা ও নিরাপত্তা বজায় রাখতে চেইনের নিয়মিত যত্ন নেওয়া জরুরি।
চেইন পরিষ্কারের আগে মোটরসাইকেল সমতল জায়গায় দাঁড় করিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে। ইঞ্জিন ও এক্সহস্ট ঠান্ডা হওয়ার পর কাজ শুরু করা নিরাপদ। সম্ভব হলে মোটরসাইকেলের সেন্টার স্ট্যান্ড ব্যবহার করা যেতে পারে। পরিষ্কারের জন্য মোটরসাইকেলের চেইন ক্লিনার, উপযুক্ত চেইন ব্রাশ, পরিষ্কার কাপড় এবং নির্মাতার নির্দেশনা অনুযায়ী চেইন লুব প্রস্তুত রাখতে হবে।
প্রথমে চেইনের ওপর জমে থাকা ধুলা ও আলগা ময়লা শুকনো কাপড় বা উপযুক্ত ব্রাশ দিয়ে সরিয়ে নিতে হবে। এরপর চেইন ক্লিনার ব্যবহার করে চেইনের বাইরের ও ভেতরের অংশ পরিষ্কার করতে হবে। চেইনের প্রতিটি অংশে জমে থাকা পুরোনো লুব্রিকেন্ট ও ময়লা আলতোভাবে ব্রাশ দিয়ে তুলে ফেলতে হবে। এ সময় অতিরিক্ত চাপ প্রয়োগ করা উচিত নয়। বিশেষ করে ও-রিং বা এক্স-রিংযুক্ত চেইনের ক্ষেত্রে এমন ক্লিনার ব্যবহার করতে হবে, যা ওই ধরনের চেইনের জন্য নিরাপদ।
চেইন পরিষ্কারের জন্য পেট্রল, ডিজেল, কেরোসিন বা শক্তিশালী রাসায়নিক ব্যবহার না করাই ভালো, যদি না মোটরসাইকেল নির্মাতা স্পষ্টভাবে অনুমোদন দেয়। ভুল রাসায়নিক চেইনের রাবার সিল ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। একইভাবে উচ্চচাপের পানি সরাসরি চেইনের ওপর ব্যবহার করাও এড়িয়ে চলা উচিত।
পরিষ্কারের পর পরিষ্কার কাপড় দিয়ে চেইন মুছে শুকিয়ে নিতে হবে। এরপর চেইনের জন্য তৈরি বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করতে হবে। চেইনের ভেতরের দিকে, অর্থাৎ রোলার ও পিনের সংযোগস্থলের কাছে অল্প পরিমাণে লুব স্প্রে করা ভালো। পুরো চেইনে সমানভাবে লুব পৌঁছেছে কি না, তা নিশ্চিত করতে হবে। অতিরিক্ত লুব ব্যবহার করলে তা ছিটকে পেছনের চাকা, টায়ার বা ব্রেকের ডিস্কে লাগতে পারে। তাই প্রয়োজনের বেশি লুব দেওয়া উচিত নয়।
লুব্রিকেশন শেষ হলে মোটরসাইকেল নির্মাতার নির্দেশনা অনুযায়ী কিছু সময় অপেক্ষা করতে হবে, যাতে লুব্রিকেন্ট চেইনে ভালোভাবে বসে যায়। এরপর চেইনের টান বা স্ল্যাক পরীক্ষা করা জরুরি। চেইন বেশি ঢিলা হলে শব্দ হতে পারে, আবার অতিরিক্ত টান থাকলে চেইন, স্প্রকেট ও গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফটে বাড়তি চাপ পড়ে। প্রতিটি মোটরসাইকেলের চেইন টান নির্ধারণের মাপ আলাদা। তাই ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালে দেওয়া নির্দিষ্ট সীমা অনুসরণ করতে হবে।
কত দিন পরপর চেইন পরিষ্কার ও লুব্রিকেট করতে হবে, তা নির্ভর করে মোটরসাইকেলের মডেল, ব্যবহার ও চলার পরিবেশের ওপর। ধুলাবালু, কাদা বা বৃষ্টিতে বেশি চলাচল করলে তুলনামূলক ঘন ঘন পরিষ্কার করা প্রয়োজন। দীর্ঘ যাত্রার আগে এবং পরে চেইনের অবস্থা পরীক্ষা করাও ভালো অভ্যাস।
চেইনে মরিচা, শক্ত হয়ে যাওয়া লিংক, অস্বাভাবিক শব্দ, অতিরিক্ত ঢিলাভাব কিংবা স্প্রকেটের দাঁত ক্ষয়ে যাওয়ার লক্ষণ দেখা গেলে শুধু লুব্রিকেট করলেই সমস্যার সমাধান হবে না। প্রয়োজনে অভিজ্ঞ মেকানিকের মাধ্যমে পরীক্ষা করিয়ে চেইন ও স্প্রকেট পরিবর্তন করতে হবে।
সবশেষে, চেইন পরিষ্কার ও লুব্রিকেট করার সময় মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন কখনো চালু রাখা যাবে না। পেছনের চাকা ঘোরানোর জন্য ইঞ্জিন ব্যবহার করলে হাত বা কাপড় চেইন ও স্প্রকেটে আটকে গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নিরাপদ পদ্ধতিতে নিয়মিত চেইনের যত্ন নিলে মোটরসাইকেলের চেইন-স্প্রকেটের আয়ু বাড়তে পারে এবং চালানোর সময়ও পাওয়া যায় মসৃণ অভিজ্ঞতা।
